丰田又造了一辆 GR

　　说它是“平民级战神”不过分，一款前置引擎、后驱（前几代）或前驱（后几代） 的小型轿跑车，它的定位很清晰：平民化的性能车。

　　它不像 Supra 那样走高性能路线，也不像 Corolla 那样强调实用性，而是介于两者之间，为那些喜欢“酷炫跑车样子 + 丰田质量”的年轻用户量身定做。

　　从1970年诞生，2006年停产，这款小钢炮陪着几代年轻人中二、炸街、漂移、改装……然后随着拉力赛的落幕，它悄悄退场，没了下文。

　　你可以把丰田的 GR 理解成本田的 Type R、宝马的 M、奔驰的 AMG。

　　车尾则融入 GR 家族的空气动力学套件，整体展现出现代科技感与运动基因。

　　日媒推测，新车将采用全新开发的2.0L 四缸Turbo 引擎，相较现时GR Supra 的2.4L Turbo 引擎，体积缩细10%，引擎高度降低，优化车身重心，提升操控灵活性。

　　该引擎预计输出高达400 匹马力与550Nm 扭力，超越GR Yaris（1.6 升三缸涡轮，约300 匹）的性能，并预计搭配8 速半自动或6 速棍波选项。

　　Toyota 将沿用GR Yaris 与GR Corolla 的GR-Four 全时四驱，透过电子控制差速器灵活分配前后轴扭力，确保在赛道与拉力场景的卓越抓地力。

　　Gazoo Racing 性能部门的参与，更为新车注入专业调校，包括强化悬挂，预计采用多连杆后悬、高刚性底盘与空气动力学套件，力求重现Celica 在WRC 的操控传奇。

　　虽然 GR Celica 目前仍处于传闻阶段，但业内推测新车最快将于 2026 年亮相，预计售价约为 5 万刀。

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